作業日報
このページは、私、青木の日記のようなコーナーで、私自身が考えている事や最近感じていること、またファクトリー内の作業の紹介や新商品の企画、試作などの紹介、その他趣味やペットの話題などをお話するコーナーです。2008-2-13 ＮＳＸ 用 オリジナルサスペンション 完成
仕込初めて、２日間かけて完成です。
以前試作のテストで計測しておいたデーターと比べるために、ダンパーテスターにもかけました。
ＯＫです。
あした、ＷＥＢにのせる写真画像も撮影して、新商品案内にものせます。
2008-2-12 ＲＸ−８ 用アンダースイープパネル 取り付け
先週、作った、アンダースイープパネルを車両に取付ました。取付時間は、１時間ほどかかりましたが、穴あけや、修正をしたため少し時間を要しましたが、穴あけや、修正が無ければ、多分、１５分ぐらいで、取付可能と思います。
アンダーパネルの左右は、純正を使いますが、なかなかいい感じです。
製品化の検討とＦＲＰとウエットカーボンの試作、見積中です。
2008-2-10 ＮＳＸ 用 オリジナルサスペンション 仕込
ホームページのカタログには、まだ、アップしていませんが、ＮＳＸ用のサスペンションＫＩＴは、実質上は、販売が可能な状態になりました。正式には、３月より、アップします。
サーキットテストが終了し、街乗りのロングランテストが終了したのが、昨年末です。
昨日、ご注文頂いた、お客様が一台目のオーダーです。火曜日に入庫して、取り付けます。
急いで、一台分のみの仕込です。
スプリングは、フロント１２ｋ、リヤ１０ｋを使い、かなりシナヤカな動きと、荷重移動を積極的にさせて、グリップ感を感じられる足に仕上げました。サーキットランは、車高を高めに、、街乗りは、ビジュアル重視で、、
ＮＳＸは、本来の設計の車高が高く、見た目を気にして車高を下げると、足が全く動かなくなり、また、スプリングも、１０ｋ程度なのに、２０ｋぐらいに感じます。
やはり、見た目も重要ですが、乗り心地とグリップも重要です。