Angelと愉快な仲間達

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2008/10/01 (水)

TA−2

今日から 10月 に 入り 、NSX の 作業も本格的 に …
と、いきたいとこですが

明日 筑波サーキット で TA−2 の 最終テストって事で

本日ゎ トランポ の 積み込み作業 であります。



実ゎここ数日ゎ
他の お客さんの車も手付かず状態 だそうであります





こちらが オール カーボンボディ の TA−2


アライメント調整 を 終えて 、タイヤ の 取り付け

先日の日記で (2008/09/30)NSX の 手前 に 写ってるのが

テスト用 HANKOOK タイヤ であります。


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2008/10/03 (金)

骨まで 愛して

さて 、例の車両ですが・・・

骨( フレーム ) だけ に なっております

まぁ レース車両ってのゎ いっぺんホワイトボディ まで 剥 いて
全て を 作り直してるようなもん ですからねぇ

こいつも 一度ゎ 剥 いてますが ( 元々レース用ですから )

やはり 新たに 作り直すのだから 最初からって 事で
はたして 今年中 に 完成するのか?・・・ (笑)

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2008/10/04 (土)

中に人ゎ入っておりません

でっけぇ (^(エ)^) リラックマ が 陽気 に 踊ってた



『 名前ゎなんて〜んだょ?』 と なぜか 絡んでみる (笑)

すると・・・

『 みゆき やで 』 と 関西弁で 答えてくれた

オイラ 、女の子の 関西弁 に 弱ぃとです (笑)

ほほぉ〜 みゆきって 名前なんだぁ・・・・

なぬっ!? 女!?

いや 、クマ だから この場合ゎ メスか (  ̄(エ) ̄)/
ぬぅ このての着ぐるみゎ男が入ってると思ってたが。。




これからゎ着ぐるみ相手 に 無茶ゎ出来ませんナァ (笑)

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2008/10/05 (日)

HONDAゎ世界屈指の2輪メーカー

2日の 筑波サーキットでの テストを 終え 、再び バラされてる TA−2

その 奥で リフトアップされている 我が愛機 に 進展が!?



2008/09/30 (火) の 写真と見比べてもらうと 一目瞭然 でしょう

マフラー が 付いておりません

それどころか タイヤも ロアームも デフも・・・ 何も付いてません (笑)

2輪車状態であります



先月18日 に リフトアップされ 2008/09/18 (木) :参照 ( 実ゎ13日預け )

ようやく ここまで たどり着ぃたか に 見えます・・・ が
今回の入院 、コレゎまだ 作業工程の 入り口 だったりする

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2008/10/06 (月)

見上げると 目に飛び込んできたのゎ 天井だった




ご覧の通り ほんと に 何もございません 空っぽ であります



我が愛機ゎご存知の通り ミッドシップ・スポーツカー

見上げれば そこにゎ HONDA が 誇る V6 DOHC VTEC エンジン ・・・

・・・ が 無い!? しかも ミッションも 無い!!


下へ潜り込み 見上げると リアハッチの向こうに 天井が見えております(笑)


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2008/10/07 (火)

そうさな この街に来たのゎ・・

五反田って 来ないナァ〜 今回が 2回目だったりして

前回 来たのゎ かれこれ 2年前

その時ゎ・・・・ 何しに 来たんだったっけ?(笑)


まぁ五反田 に 限らず 大半の駅ゎ降りた事 無ぃですが

今度 ぶらり途中下車の旅 にでも 行きますかワラ

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2008/10/08 (水)

ここゎ解体屋だったっけ?

ぶっちゃけ ほんとゎ ここまで 解体する必要ゎなかったのですが

マフラーだって 1本で 降ろせたし 、ローターも 左右 バラす必要ゎないし

ただ 、どうせ 降ろすなら 全部 バラして 清掃・磨き まで やっちまえ
ってな ワケで バラバラ解体と なりました

どうせ ハーネスや コード類ゎ 全て 新品交換ですし

清掃ゎ点検なり!!って 言葉もありますからね



こうやって見ると・・・ 交換しときたい パーツって 沢山 出てくるなぁ


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2008/10/09 (木)

予定から 少し脱線

はぐってみたら 、違う トラブル が 出てきた
なんてな 事ゎ よく ある事ですが・・・

オイラの NSX も 例外でゎなく 、予定外の トラブル (苦笑)
なんと 、クラッチ が お亡くなりかけて いらっしゃる

いま直ぐにも 寿命を 迎えるって わけでゎなさそうなのですが
余命いくばくも 無いって 感じなので (笑)

エンジンも ミッションも 降ろしてる状態ですので 作業ゎ簡単
だったら ついで に @交換するかって 事で

社長 『 まっ クラッチなんて 25〜26万だし 問題ねぇべ? 』

03  『 そ・・・ そうですね (;一_一) 』



作業と同じく
くるま改造りってのゎ 予定予算 、プラン通りゎ 進まない

ちなみに NSX わ ツインプレート が 純正です。。

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2008/10/11 (土)

ついでに 話も脱線

さて、中身 スッカラカン に なっている 我が愛機 の 隣で

先日 テストを 終えたばかりの TA−2 も バラされております



なんでも MOTECダッシュ が 通信不能となったらしく・・・

本国送り オーストラリア、メルボルンの旅 14日間 ご招待(笑)



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2008/10/12 (日)

1ニョッキ 2ニョッキ

商品ラインナップ される前 に 1セット だけ 作らせた サス
2008/02/20 (水) :参照 )

さすがに こいつまでゎ取り外す必要ゎなく 寂しく 付いてます
むしろ 生えてると言った感じか (笑) ニョキッ


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2008/10/13 (月)

再び脱線

昨日 ようやく NSX 作業ネタ に 戻ったかと 思いきや

2008/10/11 (土) に 続き 、再び脱線 (笑)


Revolution の デモカー RX−8 通称 『 デブ8 』

いたるところ カーボン製 に 交換して ダイエット しております

このまま ダイエット を 継続すれば
TA−2 のような フルカーボン と なる日も 近いか

なんか Revolution は 最近 ゛黒化 ゛を 推進してるのか?

トランポ も 黒 に 塗り替えたみたいだし・・・


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2008/10/14 (火)

涼風





気が付けば・・・・ すっかり 秋めいた風が 吹くように なったなぁ〜


普段から ( チーム行事以外 ) ブルゾンを 着だすと 、秋を 感じます



夏が 過ぎ 、厳しい冬を 迎える間の 物悲しい季節・・・





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2008/10/15 (水)

ついに 明かされる 衝撃の内容!!

さて 、散々もったいぶってまいりましたが
ついに 今回の入院内容を 明かそうかと思います

勘の鋭い方ゎもう気付いてる事でしょがみんな気付いてる


まぁ シャーシだけ 1ヶ月近く リフトアップされたままで
何の代わり映えも無ければ 、降ろしたモノ を 改造ってるのゎ
容易 に 想像できますが(笑)

スッカラカンの リア足回り 、この ぽっかりと開いた Egルーム


そう 本来なら この場所 に 収まっている V6 DOHC VTEC

今回ゎ その Eg に 手を入れます@



FC を 降りた時
『 次のマシンゎ Egなんかに 手を入れなくても 速いマシン 』
と、思って NSX に したんですけどね・・・

ドッカンターボ に 乗っていた オイラ・・・

チューンド カーゎ FC で もう 懲りたはず でしたが
やはり 満足できなく なってしまいました


今回も ほんとゎ EgOH だったのですが

『 どうせ バラすんだから カム と ピストン やれば? 』 と
悪魔の誘惑 に まんまと ハマり (笑)

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2008/10/16 (木)

VTECゎしょうがない でわ済まされない

・・・と 、そんな ワケ でどんな ワケかゎ前日の日記参照

EgOH & チューニング 開始で ございます@

実ゎ 我が愛機 、Eg・ミッション 載せ変え車 なのであります

出来るだけ 歪みの少ない物を と 、AT の マシンを 探し
ホンダ に あるコネ を 使って 入手してた Eg・ミッション搭載

ただ サーキット走行 してた Eg・ミッション なので・・・
コンディションの方ゎと言うと見ての通り


ãá最も酷いのゎオイルパン からの オイル漏れ

次いで オイルポンプ 、そして 深刻な場所からも・・・





VTECゎ ヘッド部から オイルが 噴くのゎ当たり前の様 に
言われてますが・・・

ヘッドカバーで この状態って中ゎどうなってんだ!?



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2008/10/17 (金)

想像してたよりか・・・

バラし開始@  まず ヘッドカバーを はぐってみる

これが V6 DOHC VTEC の シリンダーヘッド?
よく 見る シリンダーヘッド とゎ 少し違うでしょう

まぁ この Egで シリンダーヘッドと 呼ぶならこの部分って事で




ここゎ Revolution の Eg 作業室で ございます、ですので

当然のように RE の ローター & ハウジング が ゴロゴロ


ごろごろ ごろごろ ごろごろ ごろごろ



さらに はぐって カム部分まで 開けていく@

サーキットで 使用され 、10万km近く 走行した Eg に してわ
思ってたよりゎキレイですが キレイとゎ言わないか

まぁ 一般道のみで 10万km の モノと 比べらば
逆 に 、オイル交換等 メンテされた サーキット走行車の方が
同じ 10万kmでも 程度ゎ良いのかもしれませんね

クラッチ・ブレーキ等の 消耗品ゎ その逆ですが (笑)


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2008/10/19 (日)

致命傷に なりかねない



ヘッドカバーの次ゎサイドカバーを 外し タイベルと ご対面

V型6気筒式エンジン ですから タイベルも ご覧の長さ

RE の コンパクトエンジン を 見慣れてるせいもありますが
さすがに この長さゎちょっと驚きました ながっ

そして 、先日触れた 深刻な部分からの オイル漏れが こちら
2008/10/16 (木) ):参照

クランクエンドシール からの オイル漏れ で あります

見てもらっても解るとおり 、タイベルが通ってる真上なので

オイルが ベルトに 付着してしまうと・・・

スリップベルト蛇行Eg に 接触切断Eg全損

と 、最悪の シナリオが 待っておりますので 最も深刻なのです


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2008/10/20 (月)

またもや 想定外

カムプーリー 、タイミングベルトを 取り外して見ると・・・

目を 覆いたく なる 無残な 状態の カムタイミングセンサー


まぁ昨日の段階で 溶け出した ゴムが 見えてましたけど



最も 熱をもつ箇所ですからねぇ 溶けても仕方ないですが・・・


10万kmですから こんなもんですかねと 言い聞かせる


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2008/10/22 (水)

生 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

こんな 遅い時間 に ( 23:00 ) 女の子と 待ち合わせだなんて
何やら 色んなことを 想像・・・ 妄想? しちゃいますなぁ

って 、んなわけ ナィナィ (笑)



本業・副業 、さらに 暇さえあれば NSX に 付きっ切り・・・ なもんで

たまにゎ息抜きもしなさい と 天使の囁き



いま話題の 、花畑牧場の 生キャラメル キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!




くちの中で すぐに 溶けてしまいますナァ〜〜


ただ 、ものすごく 美味いのか!? と 聞かれると・・・

すごく 甘いって 感じしかしないはは…

女の子 や 子供ウケゎよさそうな感じの味でしょうか。

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2008/10/24 (金)

アキラ ちゃいまっせ 、アキュラ でっせ

お昼過ぎ に チームの後輩から 一通の

『 リキさんの NSX 左側の ピットに 降りてましたょ 』

なぬっ 左 ピットって 事ゎ 着地 したんか!?

確かに 、ここ 2〜3日ゎ顔出してないですが・・・
数日前 Egバラバラ 、リア周り スッカラカン状態で もう着地?


慌てて 駆けつけてみる おおっ 確かに NSX が ・・・

って 違うマシン やんけ!!(笑)



マフラー1本やし 、デフューザーも GTウィング 付いてないし

リア 見ただけでも かなり違うやん (苦笑)




しかも これ ACURA やん 、左ハンドル…って 本物やん


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2008/10/25 (土)

KISS

Eg日記再開いつの間 に か タイトルつけてるし(笑)


シリンダーヘッド を 取り外し ピストンと ご対面


これまた 衝撃映像


波打ち を 起こしかけた バルブと KISS

ピストン に 残った 目を 覆いたく なるような KISSマーク




シリンダーヘット と バルブも 唾液? で べっとり(笑)


ガスケット に 至ってゎ もはや シミのように 僅かに 残ってる

V型ですから 当然この反対側も 同じ状態が 予想され・・・


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2008/10/26 (日)

腰下

逆さま に して 半日放置 、オイルを 全て吐かせてから

(|||__ __)/オエーー

オイルパン 取り外してございます@


オイルパン を 取り外してから 腰下を バラしていきます@


まっ この部分ゎ 常に オイルが 入ってる場所なので
見た目ゎこんなものでしょう

むしろ まるで メンテ( オイル交換等 ) されてない 物と
比較すれば キレイな 方かと



@ バラしを 進めて 、コンロッド 、エキセンと ご対面


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2008/10/27 (月)

下ネタじゃないのに 何故か言葉にしずらい

車の心臓部 Eg 、その Egの キモ 、ピストン&シリンダー

ピストン運動 が スムーズ に 行われないと
気持ち良く ・・・ 車ゎ走らない

プスプス エンストしたり 、ガクガク揺れたり (ノッキング)

最後ゎ エンジンが イッて しまいます。。。。

う〜んなんか エロィ 表現 に なるナァ(笑)

ピストンリング も 何万回と 上下運動を 行ってきたので

磨り減って ガタ が きております

隙間が 開くと 、圧縮不良 、ガス漏れ 、… 最悪の結果が
ガタついた リングが 割れて ピストン&シリンダーを 傷つけ
破片が 引っかかり コンロッドが 耐え切れず ヘッドを 貫通
雪崩式 に エンジンを メチャクチャ に ・・・・

あっちの方ゎ ゴツゴツしてた方が 良いらしいですが・・・
下ネタ かよ!! (笑)


ピストンの方ゎ リングの 消耗 、バルブの KISSマーク
と 、散々な 結果でしたが(笑)

シリンダーの方ゎ目立った傷も無く オイルも 行き届いてる模様

オイルでよく 濡れ 、ピストン運動が スムーズだったと言う事か
ん? これゎ 下ネタ か!?

あっちの方ゎ あまり濡れ過ぎると 気持ち良くな・・・
やっぱり 下ネタ なのかよ!! (笑)


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2008/10/28 (火)

コレゎ終わりなどでゎない!! 始まりなのだ!!




長かった Eg日記( バラし )も ようやく この日を 迎えました






ピストンを 抜き 、エキセンを 取り外して @ バラし完了です





見事 に バラバラ でございます

ピン1つ ボルト1本 まで 、完全 に 解体 で あります@


しかし 、これで 今回の作業が 完了したわけでゎありません
( 当たり前だろ

そう 、むしろ これからが 始まりなのであります




カム交換 、ヘッド面研 、ポート加工 ・・・・ etc


これからが Egチューニング の 本番なので あります



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2008/10/30 (木)

洗浄器

Eg チューニング日記タイトルも変更 (笑)


まずゎ バラし終えた 全ての パーツを 、洗浄器 に かけます




どうです 、新品と 見間違えるほど ( さすがに そこまでゎ・…)

まぁ ちょっと大げさですが 、とても10万kmの Eg に 見えない




洗浄後




洗浄前


比較すれば キレイさゎ 一目瞭然



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2008/10/31 (金)

エキセン



Eg チューニング・OH 日記またまた タイトル変更



良く 考えたら 、Eg チューンだけでなく オーバーホールもだし

OH も タイトルに 付け足しました

本日の作業ゎ エキセンの面研 で ございます


ピストン&コンロッドの 重量バランス(0.01g) も 取りますので

付け根(?) の エキセンも 当然 、面研しております



面研が 終了し 、昨日 OH を 終えた クランクに 取り付け@


お世辞抜きで 新品みたいだ

自分マシン なので 感情移入10% と
自分で作業した 満足度10% が 加算された 評価です







OH 後







OH 前




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