この車の登場が 世界中の車メーカー に 影響を与える事となる
1989年、長らく 途絶えていた 2シーターオープン
スポーツカー を
世界 に 先駆け復活させたのゎ 、極東 に 浮かぶ小さな島国の メーカーだった
ユーノス・ロードスター ( もしくわ マツダ・ロードスター)
ちなみ に
公式デビューゎ 89年シカゴ の モーターショーで
名称ゎ「MAZDA MX-5 Miata」
「ロードスター」 と いう名称ゎまだ与えられておらず 、同年9月
当時の マツダの販売チャンネル で ある 「ユーノス」 を
冠した
「ユーノス・ロードスター」 と いう名前が 日本で 定着していく 事となる
(海外名 ミアータ)
89年 に
「ユーノス・ロードスター」 が 登場するまで
ライトウエート・スポーツカーの 市場ゎほぼ 死 に
絶えていた。
1980年代前半以来、この分野ゎ隙間市場となっており
化石的とも言える 旧世代の生き残りモデル も 絶えて 久しく
一部の海外高級車を 除く 殆どの自動車メーカーも 手を出す事が無かった。
70年代以降の 、排ガス規制 と 安全基準
の 強化が
軽さを求める 屋根なし オープンカーの 生き残りを 難しくした
ライトウエート と 安全性能・環境基準の両立ゎ技術的 に
困難が伴い
多く の メーカー が 手を引いた。
しかし、マツダゎその市場 に 乗り込み ユーノス・ロードスターを
開発
2004年4月まで に 70万台 を 出荷 し
2人乗り 小型オープンスポーツカー 生産台数世界一として ギネス に
認定
この分野での 最高の成功作 と なった。
2シーターオープン スポーツカー再生を果たした マツダ の 功績と技術力 は
ギネス
が 示す以上のものがある。
なぜなら 「ユーノス・ロードスター」 の 成功後 に
「BMW・Z3」 (96年)、「メルセデス・ベンツ
SLKクラス」 (96年)
「ポルシェ ボクスター」
(96年)、「ホンダ S2000」 (99年)
などが 相次いで
、2人乗り ライトウエート・スポーツカーとして 登場した。
「ユーノス・ロードスター」 無かりせば
、これらの誕生もなかったかも知れない。
これらの登場も 、マツダ&ユーノス・ロードスター の 功績 であろう
と あ る …
、極東 に 浮かぶ 小さな島国のメーカーが 生んだ
世界 に 影響を与えた 名車 。。。